Eine Woche nach Abschluß der Messe, wir haben zwischenzeitlich den RTG12.1 absolviert, kann ich folgendes zusammenfassen:

Die Abenteuer & Allrad 2012 war wieder ein tolles Erlebnis. Und das in vielerlei Hinsicht.

Auf unserem Messestand konnten wir eine große Zahl Partner und Rallyeteilnehmer zu interessanten Gesprächen empfangen. Neben der ElChott-Präsentation haben auch wieder unsere polnischen Partner von EXPLONA ihr Tracking-System vorgestellt. Und erstmals waren mit Uta Baier und Säb Ziegler die „Macher“ der Teambuctou Classic-Rallye dabei.

Viele gute Freunde haben uns besucht. Zwei davon, Klaus und Michaela, selbst Aussteller (O-R-M-S), haben auf der Messe sogar geheiratet.

Und natürlich stellten wir vielen interessierten Gästen unser Konzept vor.  Manche fanden es vermutlich richtig gut, denn ich erhielt neben einigen Teilnahmezusagen sogar ausgefüllte Nennformulare, unter anderem vom tschechischen Dakar-Teilnehmer Jan Veselý (Yamaha).

Vielen Dank!

In der Zeit vom 07. bis 10. Juni 2012 findet in Bad Kissingen die größte Off-Road-Messe Europas statt.

Besuchen Sie uns auf unserem Messestand C24 und erfahren Sie alles Wissenswerte zur Rallye ElChott 2012, den RTG-Veranstaltungen und zur Teambuctou-Classics.

Termin unbedingt vormerken, wir zählen auf Sie !

Die Unterlagen der Vortour sind ausgewertet. Die Roadbooks in 4 Kategorien sind druckfertig:

1. Wertungsprüfungen für Wettbewerbsteilnehmer
2. Überführungsstrecken für Team- und Veranstalterservice
3. ORGA-Roadbooks mit vielen Zusatzinformationen als professionelle Arbeitsgrundlage für die CP-Teams, die Bergefahrzeuge und die medizinische Absicherung
4. Reserveprüfungen

Insgesamt mehr als 2.500 Roadbook-Bilder auf 260 Seiten !

Damit verbunden ist die erste von mehreren geplanten Verbesserungen:

• Für die Klassen E1 – E4 werden die Roadbooks nicht als Heft sondern als Rolle vorbereitet
• Zusätzlich zur Übertragung der GPS-Wegpunkte (Koordinaten) werden auf Wunsch fertige Routen für die einzelnen Tage angeboten

Der bereits angekündigte GPS-Recorder wird zum Einsatz kommen. Leider haben wir keinen handelsüblichen GPS-Logger gefunden, der unseren Anforderungen entsprach. Deshalb hat die Firma EXPLONA einen GPS-Recorder entwickelt, der genau auf den geforderten Einsatz zugeschnitten ist:

• staub- und wassergeschützt
• unabhängige Stromversorgung für die gesamte Rallyedauer
• nicht manipulierbar / kein Hochladen von Daten möglich
• automatisches personalisieren der ausgelesenen Daten

Damit ist die Grundlage einer fairen, für alle Teilnehmer auf gleicher Technik basierenden und von individuellen Bedienfehlern unabhängigen Auswertung geschaffen.

Und 2012 auch neu:

• europäisches Catering (Frühstück/Abendessen und kleine Zwischenmahlzeiten) in allen Camps
• ein ganzer Ruhetag – um Haveristen wieder an das Feld heranzuführen, notwendige Reparaturen zu erledigen und Service- und Orga-Mitarbeitern eine kleine Ruhepause zu ermöglichen

Nicht neu, aber trotzdem erwähnenswert:

• Alle Camps sind für den Service ohne Allrad erreichbar.
• Die Dünenetappen haben Ausstiegsmöglichkeiten vor besonders schwierigen Passagen.
• Das EXPLONA Tracking-System zeigt uns jederzeit den Standort jedes Teilnehmers auf dem Bildschirm. Es ermöglicht den Teams, bei Unfall oder sonstigem Notfall einen Notruf zu senden, der automatisch alle wichtigen Daten wie Startnummer und Koordinaten an die Basisstation und von dort zum Rettungsdienst oder Berge-Truck übermittelt.

Eine tolle Vortour liegt hinter uns!

Abgesehen von kleineren Reparaturen an unseren Fahrzeugen gab es keinerlei Zwischenfälle. Alle geplanten Strecken sind gefahren, Roadbooks geprüft, geändert oder ganz neu geschrieben. Mit drei Fahrzeugen haben wir insgesamt fast 10.000 km in Tunesien zurückgelegt. Und ganz egal wo wir auch waren; wir haben freundliche, fröhliche und herzliche Menschen getroffen. Tunesien ist auf dem besten Weg, wieder zum beliebten Urlaubsland auch für Individualreisende und Expeditionsfahrer zu werden.

Einziger Wermutstropfen: Zur Zeit gibt es noch keine Genehmigungen für die Prüfungen südlich von El Borma. Aber auch für diesen Fall, keine Einreise ins Sperrgebiet zur Rallye, haben wir Vorsorge getroffen: 4 vollwertige Ersatzetappen – unter anderem eine von Ksar Ghilane zum „verlorenen See“ und eine, natürlich auf anderer Route, zurück in die Oase. Ein weiteres Highlight wird die letzte Wertungsprüfung sein. Nach der Übernachtung in einem tollen Hotel in Kebili geht es auf ultraschnellen Pisten direkt über’s Chott und dann durch’s Gebirge – beides sehr eindrucksvoll. 

Fazit: Mit oder ohne Genehmigung für’s südliche Sperrgebiet werden wir im Herbst auf anspruchsvollen Wertungsprüfungen – schnelle Pisten ebenso wie beeindruckende Dünenüberquerungen – eine fantastische Rallye erleben.

Jörg Schumann