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2 Wochen sind zu kurz

Hallo Jörg und Conny,

wir sind wieder zuhause, leider sind zwei Wochen ruckzuck vorbei.  Es war wieder eine schöne Reise. Alles topp organisiert. Ein großes Lob an alle fleißigen Helfer.

Grüße aus Apfeldorf von cr und pr (752)

Rallyebericht zur EC2022 von HC Maurer

Wir sind wieder im Lande!

Leider früher als gedacht, aber die Technik hat uns einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Am Anfang läuft alles nach Plan, wir fahren pünktlich in Essen vom Hof und erreichen Tortona in Italien.

Die technische Abnahme mit einem Dakar-fertigen Auto ist eher Formsache. Einzig die nicht vorhandenen Signalraketen werden beanstandet, die bekommen wir aber noch organisiert …

klick hier um den kompletten Bericht zu lesen.

Auf Wiedersehen im nächsten Jahr


EL CHOTT 2023: 22.-30. Oktober

Halbzeit der Rallye – WP5 läuft

Folgt der Rallye bei facebook: www.facebook.com/ElChott/. und allen Teilnehmern auf EXPLONA unter tracking.explona.com/elchott2022/

Der Countdown läuft …

… in 9 Tagen endet die Anmeldefrist für Spätbucher, dann sind es nur noch 7 Wochen bis zum Start.

Bedingt durch die zeitaufwändigen Verfahren, Teilnehmerlisten für Fähre, Hotels, Camps sowie Einreisegenehmigung, in Tunis im Ministerium einzureichen, von wo anschließend, Gouvernements, Garde Nationale und Polizei informiert werden, sind nach dem 11.09.2022 nur noch Nachnennungen in einzelnen, begründeten Ausnahmefällen möglich.


Aber ganz gleich, ob bereits angemeldet oder noch nicht – für die Teilnehmer aller Fahrzeugklassen der Rallye El Chott 2022 bietet unser Sponsor

Rallye-, OffRoad- und Reise-Equipment sowie alle anderen Artikel seines online-Angebotes zu Sonderkonditionen an. Anfragen bitte per Kontaktformular auf der website mit dem Betreff „ElChott“. Klick hier: www.daktec.de/

Mit mehr als 1000 PS erstmals auf der ElChott

Das Team Ruhrtal-Racing geht 2022 mit zwei Wettbewerbsfahrzeugen an den Start.

Neben dem 1050 PS starken IVECO in der Klasse der schweren LKW (T4.2) ist das Team auch in der kleinsten der Fahrzeugklassen „mit Lenkrad“ vertreten, und zwar mit einem CanAm Maverick – weit weniger furchteinflößend, aber dafür mit einem Leistungsgewicht von nur 3,3 kg/PS.