Heute habe ich die Information erhalten, dass auch die letzte Teilnehmergruppe nach 3 Wochen in Tunesien pünktlich und ohne Probleme zurück in Deutschland ist.
Damit ist unsere Sahara-Tour de Tunisie 2023 endgültig beendet.
Für uns beginnt damit die Vorbereitung auf das nächste Jahr – dann hoffentlich wieder mit einem großem Starterfeld im Rallye-Wettbewerb.
Den Veranstaltungstermin für 2024 werden wir in Kürze veröffentlichen.
… bietet für die El Chott 2023 umfassenden und professionellen Rallyeservice und Fahrzeugtransport für Enduro, Quad/ATV und SSV.
Der Servicetruck hat Platz für 15 Quad, oder 30 Motorräder. Bei den SSV kommt es natürlich auf die Größe an. Im Auflieger stehen 6 Festbetten zur Verfügung und ca. 10 weitere Schlafplätze, nachdem die Fahrzeuge entladen sind.
Das Team verfügt darüber hinaus über einem 15KW Drehstromgenerator, eine gut ausgestattete Werkstatt mit einem Schweißgerät für Stahl, Edelstahl, Aluminium und Titan, Druckluft, eine Küche und 8 Stück 3x3m Zelte. Mit Sicherheit groß genug für nahezu jede Gruppe von Enduro- oder Quadfahrern.
Bei Interesse wendet euch bitte direkt an den Teamchef Clemens Eicker: info@eatv-adventure-world.de
Nach Auswertung aller Daten und Tracks der Vortour sind die Roadbooks nun zum Druck vorbereitet.
Dabei haben wir entschieden, das bisherige Design zu verändern:
Größere Darstellungen, mehr Informationen, vor allem aber die geänderte Leserichtung, nun von oben nach unten, verbessern den Gebrauch deutlich.
Wie bisher werden wir die Roadbooks als Booklet, als Rolle oder als pdf-Datei zur Verfügung stellen.
… der Transportservice des Veranstalters speziell für Enduro-, Quad- und ATV-Fahrer, die ohne Serviceteam an der Rallye teilnehmen wollen – 2023 ein anderes Team aber gleicher Service.
Marcus Paul wird in diesem Jahr den Transportservice im Namen des Veranstalters anbieten. Auf seinem speziell für Off-Road-Touren und Rallyeservice vorbereiteten MAN finden bis zu 4 Personen, eine größere Anzahl C80-Kisten und 5 bis 6 Motorräder Platz.
* für die Anreise empfehlen wir den Flughafen Monastir, dieser ist dem Hotel in Mahdia am nächsten
** Abreise nach der Rallye ab Tunis
Selbstverständlich organisieren wir auch Gepäck-, Werkzeug und Ersatzteiltransport für Teilnehmer aller anderen Klassen.
Gepäck, Werkzeug und Ersatzteile sollten nach Möglichkeit in den bei FIA-Veranstaltungen vorgeschriebenen C80-Blechkisten (LxBxH = 80x45x37cm) verstaut sein, da das Stau- und Zurrsystem des MAN auf dieses Maß ausgelegt ist. Für abweichende Maße oder Transportgüter bitte vorher anfragen.
Die Buchung und Bezahlung von Transportkapazität erfolgt direkt beim Veranstalter. Bitte frühzeitig Bedarf anmelden / alle Preise sind hier zu finden: -> Formular
Anlieferung vor und Abholung nach der Rallye kann nach vorheriger Terminabsprache im Raum Ulm bzw. am Hotel in Tortona (Ort der techn. Abnahme) erfolgen. Für alle damit verbundenen organisatorischen Fragen ist Marcus Paul hier zu erreichen: +49 170 4769122 / info@race4fun.eu
Achtung: Marcus bietet ausschließlich Transport an, kann am LKW Strom, Licht und Druckluft zur Verfügung stellen, führt aber keinerlei Servicetätigkeiten aus.
Die Fotos unseres Tunesischen Fotografen Khaled Belhaj stehen allen Interessierten in hoher Auflösung unter folgendem Link zur freien Verfügung: -> klick hier!
Als Rallyeveranstalter sind wir immer bemüht, auf die Wünsche unserer Teilnehmer einzugehen und aktuelle Entwicklungen in der Szene zu berücksichtigen.
Einerseits müssen wir zur Kenntnis nehmen, dass es immer schwieriger wird, aktuelle Fahrzeugmodelle für Veranstaltungen vorzubereiten, wie wir sie ausrichten. Andererseits gibt es eine ganze Reihe von OffRoad-Enthusiasten, deren Rallye-Autos vergangener Jahre in den Fahrzeugklassen aktueller Veranstaltungen nicht mehr konkurrenzfähig sind. Aber genau diese Fahrzeuge sind es, die seit Jahrzehnten den Mythos „Marathon-Rallye“ ausmachen – den Traum vom Abenteuer, die Grenzen von Mensch und Material hautnah zu erfahren.
Auch wenn es künftig (noch) keine „ElChott-Classic“ geben wird, ermöglichen wir es auf unseren Veranstaltungen, mit diesen Fahrzeugen in einer eigens dafür geschaffenen Klasse teilzunehmen.
Dafür wurde im Reglement mit sofortiger Wirkung die Klasse „CH – cars historical“ eingeführt.
Für die Nennung in dieser Klasse gelten zwei Grundvoraussetzungen:
Auf unseren Veranstaltungen „Rallye ElChott“ und „Rallye-Trail Germany“ wird die Klasse CH gemeinsam mit allen anderen 4×4-Fahrzeugen an den Start gehen. Dabei werden auf besonders langen oder von der Geländebeschaffenheit besonders anspruchsvollen Wertungsprüfungen abweichende oder gekürzte Strecken gefahren.
Alle Details zu technisch zulässigen Änderungen, zu Sicherheitsvorschriften sowie zur Pflicht- und Notfallausrüstung sind dem Reglement zu entnehmen.
Zusätzlich zur beschriebenen Reglementänderung weisen wir darauf hin, dass in den Fahrzeugklassen CS, T2 und T1 neben Fahrzeugen mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren ab 2022 ausdrücklich auch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (Hybrid / batterie-elektrisch / Brennstoffzelle) zugelassen sind, sofern sie in allen anderen Belangen die Vorschriften der jeweiligen Fahrzeugklasse erfüllen.
